道路与桥梁工程研究所-北京工业大学建筑工程学院

道路与桥梁工程研究所

发布日期：2022-04-12 　　来源：　　点击量：

一、研究所简介

1.1概况

道路与桥梁工程研究所（以下简称道桥所）始建于1961年，前身是北京工业大学公路与城市道路专业。道桥所现有土木工程（道桥方向）1个本科专业，涵盖土木工程和交通运输工程博士学位授予权，土木水利和交通运输专业硕士学位授予权，土木工程博士后流动站和交通运输工程博士后流动站。60年来，以培养具有优良品德、执着信念和家国情怀，掌握扎实的道路与桥梁工程等基础理论知识，具有解决复杂工程问题的综合能力，尊重社会价值，恪守工程伦理道德，具有沟通协作能力、创新精神和国际视野的拔尖创新人才为目标。目前已培养本科生1000余名、博/硕士研究生300余人，涌现出了桥梁工程设计大师罗玲等杰出校友，为国家和北京市交通基础设施建设事业培养了大批优秀工程技术和管理人才。

道桥所历史沿革

1.2师资队伍

道桥所现有专职教师21人，其中教育部长江学者特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、教授10人、副教授6人、讲师5人。另有中国工程院院院士2人、澳大利亚工程院院士1人、国家杰出青年基金获得者1人等4名兼职教授并招收博士研究生，师资力量强大。

1.3社会兼职

本所教师在国际生命线与基础设施地震工程学会、国务院学位委员会学科评议组、教育部高等学校交通运输类教学指导委员会、世界交通运输大会技术委员会、中国公路学会、中国地震学会基础设施防震减灾专业委员会等单位担任理事长、秘书长、主任委员等学术职务，以及在《中国公路学报》、《防灾减灾学报》、《Road Materials and Pavement Design》等学术期刊担任副主编或编委，具有广泛的学术影响力。

1.4科研成果

经过60年的发展，道桥所秉持“不息为体，日新为道”的校训精神，紧密围绕服务国家和京津冀地区重大交通基础设施工程战略需求，着眼学科发展国际前沿，积淀了深厚的文化底蕴。在高性能土木工程材料及其工程应用、路线安全性评价、路桥隧创新设计与建造、桥梁结构控制与健康监测、桥梁抗震与减震控制、交通规划与交通运营安全保障等领域形成了特色和优势研究方向。近年来，承担国家科技支撑计划和国家重点研发计划项目、国家“973”课题、国家自然科学基金等国家级项目50余项以及省部级项目100余项；获国家科技进步奖3项，省部级科技进步奖10余项；组织和参加编写技术标准规范多部；授权国际及国内发明专利100余项；发表SCI检索论文200余篇；出版专著10余部。研究成果解决了国家和北京市重大交通基础设施工程建设和运营安全保障中的关键技术难题，在奥运会交通基础设施建设、北京市新首钢大桥、京雄高速等重点工程中得到成功应用，有力推动了行业科技进步，同时创造了显著的社会经济效益。

1.5创新人才培养

道桥所遵循新技术、新产业、新业态、新模式的发展规律，响应交通强国建设、京津冀协同发展等国家重大工程战略，建立了产学研合作机制及创新性人才培养模式。并与加州大学洛杉矶分校、德州大学奥斯丁分校、佐治亚理工学院、西澳大学、阿德莱德大学等国际著名大学和学术机构建立了广泛的合作关系，每年公派3-5名学生赴国外著名大学联合培养或短期出访，学生国际竞争能力和创新意识不断提升。学生获世界大学生桥梁设计大赛二等奖、全国大学生“茅以升公益桥—小桥工程”设计大赛特等奖、北京市大学生建筑结构设计大赛一等奖、北京市高校十佳示范班集体和北京市先进班集体等荣誉称号。

二、主要研究方向

2.1高性能材料及其在道路、桥梁与隧道工程中应用

2.2交通基础设施设计与建造理论、方法与关键技术

2.3桥梁结构抗灾(抗震/抗风/抗撞等)理论、方法与控制

2.4交通基础设施工程结构控制与健康监测

2.5公路石方爆破理论、技术与应用

2.6交通规划与交通运营安全保障理论、方法与技术

三、主要研究成果

3.1代表性成果

[1]国家科技进步二等奖，城市轻轨与高架桥梁抗震与减震控制研究及工程应用，2008。

[2]国家科技进步二等奖，岩体爆破振动效应定量评价理论与精细化控制技术及工程应用，2010。

[3]国家科技进步二等奖，河谷场地地震动输入方法及工程抗震关键技术，2019。